近日有報道稱,以一汽、上汽、東風(fēng)和長安幾大集團為首的10余家自主車企將聯(lián)合開發(fā)雙離合變速箱(DCT)。 一時間,這個牽扯到多家國內(nèi)車企的“大DCT計劃”仿佛為自主品牌的自動變速箱研發(fā)指明了道路。
然而通過多方調(diào)查,記者發(fā)現(xiàn),在“大DCT計劃”背后,很多自主品牌仍然進行著其他多種模式的自動變速箱研發(fā)工作,DCT并不是惟一的解決方案。
-上汽或成為“大DCT計劃”核心
上周,有媒體披露,以一汽、上汽、東風(fēng)和長安幾大集團為首的10余家自主車企將聯(lián)合引進美國博格華納公司的DCT技術(shù),并共同開發(fā)中國自己的DCT。這則消息很快在業(yè)內(nèi)引起了高度關(guān)注。一方面,該項目的啟動將有望改變國內(nèi)企業(yè)在轎車生產(chǎn)過程中,自動變速箱長期大量依賴進口的尷尬局面;另一方面,“大DCT計劃”是國內(nèi)幾大汽車集團的**大規(guī)模技術(shù)合作。
據(jù)了解,“大DCT計劃”的核心內(nèi)容是“搭建合作平臺、企業(yè)自由結(jié)合、共同開發(fā)”,即以自主車企聯(lián)合組建的“中聯(lián)發(fā)實業(yè)有限公司”為平臺,企業(yè)之間相互組合,分別開展DCT研發(fā)計劃。在這一框架下,今年年初,上汽與華晨已經(jīng)啟動了聯(lián)合開發(fā)DCT的項目,而博格華納則以上汽合作伙伴的角色參與其中。經(jīng)華晨方面證實,與上汽的合作項目正是“大DCT計劃”中的一部分。而上汽將在“大DCT計劃”中扮演先鋒和重要核心的角色。
國家發(fā)展改革委一位知情人士透露說:“早在2007年4月,上汽與華晨聯(lián)合開發(fā)DCT的計劃就已立項,當年8月獲得國家發(fā)展改革委批